Okategoriserade

Flyga med drönare

Drönare är ett samlingsnamn för luftfordon som flygs utan en förare ombord. En drönares storlek kan variera kraftigt – från stora luftfartyg till mindre drönare som kan användas privat av människor. Dessa luftfordon kan ha olika uppgifter, men framför allt används drönare till flygfotografering. Det finns regler som omfattar användningen av dem.

Transportstyrelsen reglerar flygning med drönare

flyga drönareTransportstyrelsen kallar drönare för UAS (Unmanned Aerial Vehicle). De har bestämt ett antal regler som gäller användningen av dem. Sedan februari 2018 har dock reglerna ändrats en del, exempelvis kan man idag använda dem närmare flygplatser än tidigare. Här har avståndet minskat från två mil till fem kilometer. Höjden som gäller i dessa områden är mellan 10 och 50 meters höjd, beroende på flygplats.

Andra regler för drönare

Det här är inte den enda förändringen som gäller för flygning av drönare. Man behöver inte längre ha tillstånd för att flyga drönare i kommersiellt bruk, men däremot får man inte använda dem över olycksplatser för att inte störa räddningstjänsten. Ytterligare en sak att tänka på är att man inte får flyga drönaren närmare än en kilometer från ett sjukhus.

Lär dig reglerna

Säkerheten är självfallet viktig när man flyger en drönare. Transportstyrelsens regler gäller för alla drönare som väger upp till sju kilo. Reglerna gäller från och med första februari 2018. Om man själv brukar flyga en drönare är det en bra idé att informera sig om reglerna om man ännu inte har gjort det. De finns i sin helhet på Transportstyrelsens hemsida.

Okategoriserade

Jetmotorn

Ordet jetmotor kan låta futuristiskt men det är faktiskt ett mycket vanligt sätt att driva både båtar och flygplan. Det har även testats med motorcyklar och bilar. En jetmotor driver ett fordon framåt genom att skjuta ut en mycket stark ström gas eller vätska i motsatt färdriktning vilket genom motståndet mot luften driver fordonet framåt.

Jetmotorn i Färg med Beskrivning

Hur fungerar jetmotorn?

I ett vanligt passagerarflygplan pumpar de två jetmotorerna in luft framifrån i planet för att sedan komprimera luften och skjuta ut den bakåt med stor kraft. Detta för planet framåt i så pass hög fart att planet kan lyfta. Vanligast är att motorerna till flygplan är tillverkade av Rolls Royce som bygger både enkelströms- och dubbelsträngsmotorer. Även båtar kan drivas av jetmotorer men då består jetstrålen av vatten.

Jetmotorns historiska utveckling

Före andra världskriget fanns det främst mindre jetmotorer i laboratorier. Den första funktionsdugliga flygjetmotorn konstruerades av tyske Hans von Ohain, men patentet gick till brittiske Frans Whittle 1930. Rolls Royce, som hade byggt kolvmotorer till flygplan sedan första världskriget började efter 1945 att konstruera jetmotorer. Hela tiden fortsätter motorn att utvecklas och få nya användningsområden, det blir till exempel vanligare och vanligare att drönare och radiostyrda flygplan drivs med jetmotorer.

Framtida utveckling av motorn

Allt fler saker drivs med jetmotorer och man har experimenterat med allt från tåg till bilar. Nyligen uppfann firman Pratt & Whitney en jetmotor där rotorbladet kan snurra i en annan hastighet än kompressorn och turbinen vilket möjliggör stora bränslebesparingar. Den orsakar dessutom bara hälften så högt ljud som motorn på ett modernt flygplan och producerar endast hälften så mycket giftig kväveoxid

Okategoriserade

Flygskatten i Sverige

I april 2018 infördes det flygskatt i Sverige. Man ville inte att flyget skulle slippa undan då det är skatt på våra andra transportsätt. Syfte var också att uppmuntra till kortare resor och i och med det minska flygets inverkan på klimatet. Man vill även uppmuntra till andra sätt att resa.

Vad innebär flygskatten?

Det är flygbolagen som ska betala flygskatten men det kan givetvis bidra till att biljettpriserna höjs, vilket flygbolagen nu flaggar för. Ju länge man reser, desto högre flygskatt. Ett tips, om man nu tänker på att flyga till exempel till USA så kan man boka in en mellanlandning i Frankfurt. För de som reser i arbetet inom Sverige, det vill säga ganska korta resor, kommer det att kosta 60 kronor per passagerare i flygskatt.

Flygets påverkan på klimatet

Flyget är en av de faktorer som orsakar störst utsläpp av koldioxid i världen. Om man ser till procent står det för bara en procent i Sverige, anledningen till den låga siffran är på grund av att det inte är så många människor som flyger. Så även om det blir dyrare att flyga så tar vi samtidigt vårt ansvar för klimatet.

Miljön måste prioriteras

Det är många som klagar på alla dessa skatter, men ibland får man fråga sig varför vi betalar skatt. I det här fallet leder det till något bra och om man tycker att det är för dyrt att flyga kanske man ska ta tåget nästa gång. Man kan ju tycka att det är orättvis att bara vi ska betala för att rädda klimatet, men som ett välbärgat land måste vi föregå med gott exempel.

Okategoriserade

Världens största passagerarplan

Flygbranschen är en speciell bransch, som präglas av stor rivalitet mellan branschens aktörer. De två största spelarna är amerikanska Boeing och europeiska Airbus. I årtionden har de konkurrerat och drivit varandra att utveckla ännu bättre, större och mer effektiva flygplan. Störst prestige ligger i kampen att tillverka det största passagerarplanet. Boeings bidrag är Boeing 747 och Airbus bidrag är Airbus 380.

Störst i världen

Det europeiska bolaget Airbus har med sitt flygplan Airbus 380 lyckats vinna dragkampen om titel som himlens mästare och har tillverkat världens största passagerarplan. Denna jumbojet har två våningar och kan transportera upp till 525 passagerare i olika biljettklasser. Ovanvåningen är oftast tilldelad första klass och det finns även plats för en bar och lounge, där passagerarna kan koppla av.

Längsta flygningen med Airbus 380

Emirates är det flygbolag som utfört världens längsta flygning med Airbus A380. Denna sträcka togs i bruk första gången den 2 mars 2016 och utgick från Auckland, Nya Zeeland och landade på deras hemmabas Dubai, Förenade Arabemiraten. Att flyga denna sträcka på 14,201 kilometer tog 17 timmar och 5 minuter. Det här är ett spektakulärt passagerarflygplan som fortsätter att imponera stort.

Ökad efterfråga skapar nya utmaningar

Kampen att dominera himlen lär fortsätta och framtiden kommer med säkerhet att bjuda på stora utvecklingar och nya modeller. Boeing och Airbus fortsätter att konkurrera på flera fronter. Antalet passagerare ökar och flygbranschen är på uppsving igen. Flygbolagen vill gärna kunna utnyttja den goda marknaden och uppdatera sin flotta. Det har ökat efterfrågan på flygplan, något som flygplanstillverkarna har haft svårt att matcha. Just nu är kötiden för nya flygplansleveranser mycket lång.

viggen saab
Okategoriserade

Viggen

Viggen var ett stridsflygplan från SAAB på 60-70 talet. Det var först på 70-talet som den här typen av plan började levereras till försvaret som länge varit en trogen användare av SAAB:s stridsflygplan. Just Viggen var ett plan avsett för jakt, attack och spaning. Viggen är även idag aktiv i tjänst.

Svenska stridsflygplan av SAAB

SAAB har inte bara varit expert på att göra bilar, en av deras expertiser har även varit att skapa material till försvaret. Det har varit både vapen och annat som kan användas i strid, som till exempel flygplan. Bland Viggen kan vi hitta andra klassiker som Jas Gripen som än idag är en riktig favorit från SAAB. Hastigheten är slående och därför har många andra länder också köpt denna modell.

SAAB slår alla i kvalitet

Något som SAAB har varit känt för internationellt i många år nu är sin fantastiska kvalitet. Trots att Sverige har hållit sig utanför krig i många år har svenska företag sett till att vi fortfarande har kunnat exportera när andra länder har haft det lite tuffare. De största konkurrenterna till SAAB är Frankrike och USA, vilka båda är gamla stormakter.

Omtvistat om SAAB ska sälja vapen

Det är svårt att kunna argumentera för att ett land som Sverige ska kunna tjäna pengar på att andra länder krigar med varandra. Det här har varit ett omdiskuterat ämne under en längre period nu och det blev hett på nytt efter korruptionshärvor i Afrika. Om man ska vara för fred och emot krig så borde man kanske inte tillåta köp av vapen.

Okategoriserade

Jas 39 Gripen

I början av 1970-talet så beslutade Sveriges regering att tillverka ett stridsflygplan som senare skulle ersätta de Viggen plan som redan fanns i det svenska flygvapnet. Dessa plan skulle användas i tre olika områden jakt- attack och spaningsuppdrag, därav benämningen JAS. Tillverkare är SAAB AB, som dessutom hade tillverkat Viggen planen.

Beställning och användningsområde i det svenska flygvapnet

jas 39 gripen bildTurerna kring beställningen av stridsflygplanen har varit många men 1983 så beslutade Sveriges Riksdag att en beställning på 3 delserier skulle läggas upp. Totalt sett så har 204 flygplan beställts in till det svenska flygvapnet under åren och de tillverkas av SAAB i Linköping. Jas 39 Gripen finns i serier A/B/C/D och den senaste versionen som heter E/F är under utveckling. JAS planen är, till skillnad från sin föregångare Viggen, tvåsitsiga, de har större bränsletankar och en starkare motor.

Sveriges kanske mest omtalade flygplan

En händelse som inträffade under Vattenfestivalen i Stockholm 1993 fick majoriteten av den svenska befolkningen att få upp ögonen för Gripen planen. Under en uppvisning så störtade stridsflygplanet mitt bland åskådarna. Det var inte första gången, eller sista, som ett Gripen plan störtat och i ett flertal gånger så har det berott på styrsystemet. De har även varit involverade i muthärvor i Brasilien och det har även framkommit att versionerna C/D inte har ett kompatibelt kommunikationssystem med det svenska försvaret.

Jas 39 Gripens framtid?

Trots att det blåst mycket kring Jas planen så har SAAB AB och det svenska försvaret sålt ett flertal plan till bland annat Thailand och Sydafrika. Man hyr dessutom ut flygplan ur det svenska flygvapnet till Ungern och Tjeckien som även använt sina plan i internationella sammanhang. Tillverkningen av JAS 39 Gripen fortsätter såldes och i den nya version Gripen E (ensitsigt) och F (tvåsitsigt) så kommer planen ha ett större skrov, större motor samt en förmåga att landat på en landningsbana som endast är 800 meter.

Okategoriserade

Fakta om tiltrotorflygplan

Ett tiltrotorflygplan förenar det bästa hos de två urprungsmaskinerna flygplan och helikopter. Ett tiltrotorflygplan kan stiga rakt upp som en helikopter vilken minskar kravet på en start- och landningsbana avsevärt, och flyger framåt som ett flygplan vilket ger en mycket snabb och stabil luftfärd. Det kallas även konvertitplan, av engelskans ord för förvandling, conversion.

Den flygteknik som används

Detta plan, som är ett mellanting mellan en helikopter och ett flygplan, använder teknik som består av två stycken vridbara gondoler där rotorer sitter monterade längs ut på vingarna. Detta möjliggör att tiltrotorplanet kan lyfta vertikalt, för att sedan när rotorn vrids – alltså tiltas – förflytta sig framåt horisontellt. När de är helt tiltade framåt kommer rotorn att fungera som en propeller.

Var används tiltrotorplan i dag?

Idag används ett tiltrotorplan i stort sett endast inom områden där en mycket liten landningsbana kräver ett vertikalt lyft, men där långa avstånd och stor kraft samtidigt kräver att man har ett plan som kan ha en klart större räckvidd än en helikopter. Hangarfartyg och oljeriggar ute till havs är idag de två främsta användningsområdena för denna typ av tvåmotoriga flygplan.

tiltorflygplan

Framtida möjligheter för ett tiltrotorflygplan?

Eftersom de flesta modeller av tiltrotorflygplan idag fortfarande befinner sig på prototypstadiet, kan vi nog vänta oss en ökande marknad för detta plan framöver. Vår individualism och vårt begär efter nya unika upplevelser tar oss långa och längre bort från de större turismströmmarna. Det är inte otroligt att vi i framtiden ser hotell byggda ute på en gammal oljerigg, eller vid en otillgänglig bergskedja i främmande land.

Okategoriserade

Fakta om flygplan

Ett flygplan är en farkost som färdas i luften och är byggt med breda fasta vingar, lite som en lastbil fast i luften. Precis som det behövs lastbilsförsäkringar behövs även försäkring för flygplan och ta mig på orden då jag säger att det är långt ifrån billigt. Försäkringar för flygplan kan ofta kosta flera miljoner kronor per år beroende på modell. Grundidén med att skapa flygplan var att bygga en ny form av transport för att kunna frakta varor och människor mellan olika länder. Flygplan skapades också som ett hjälpmedel i militära angelägenheter för att användas under krig.

Att flyga – en mänsklig dröm!

helikopter lastbilAtt flyga har alltid varit något som människan har intresserat sig för och det finns en hel rad av försök till att flyga genom vår historia och den första genomförda lyckade flygningen med en pilot i planet gjordes i mitten på 1800-talet i ett glidflygplan. Första gången det flögs med ett motordrivet flygplan skedde år 1903 av bröderna Wright i amerikanska delstaten North Carolina.

Flygplanet genom historien!

Några av de första ritningarna av ett flygplan skapades av den kände konstnären Leonardo da Vinci i slutet av 1400-talet. Det var inte förrän i slutet på 1700-talet man började förstå vilka krafter som bör verka på ett flygplan för att kunna flyga. Därefter på bara lite mer än 100 år så har flygplanets historia utökats från att ha varit i luften i några minuter till den kapacitet ett flygplan har idag.

Flygplanet – En fantastisk uppfinning!

Människans längtan efter att flyga har helt klart fört oss till nya höjder idag. Det är svårt att tänka sig att det motordrivna flygplanet bara har verkat i vår historia i dryga 100 år sedan den första lyckade flygningen av bröderna Wright 1903. De första ritningarna på flygande fordon kan man spåra tillbaka ända till 1400-talet av konstnären Leonardo da Vinci.

Okategoriserade

Militära helikoptrar

Det finns mycket man kan göra med helikoptrar och flygplan. Som exempel har speltillverkaren Microgaming tillverkat en spelautomat ”hot air slot” för alla som vill spela nätcasino i Sverige. Är vädret bra kan man också roa sig med att själv flyga Man kan också roa sig med att flyga sina egna, små radiostyrda helikoptrar. Men men kanske allra viktigaste så är helikoptern är en viktig och nödvändig del i ett lands försvarsmakt.

Helikoptern kan starta och landa vertikalt, hovra och flyga långsamt, alltsammans saker som flygplan inte kan. Inom det militära används olika typer av helikoptrar; transporthelikoptrar som amerikanska Sikorsky UH-60, understödshelikoptrar som brittiska Westland Lynx och ubåtsjakthelikoptrar som amerikanska Boeing Vertol 107.

Inga attackhelikoptrar i Sverige

hot air microgramingDet man kanske oftast förknippar militära helikoptrar med är attackhelikoptrar, som exempelvis ryska Mil Mi-28. De är konstruerade för att bära vapen och för detta syfte ofta utrustade med automatkanon, raketkapslar samt pansarvärnsrobotar. De behöver även ha ballistiskt skydd samt varnings- och motverkanssystem (VMS), bestående av olika former av varnare; laser, radar eller robotskott. Det svenska försvaret har aldrig haft attackhelikoptrar eftersom vi har just en försvarsmakt och inte en angripande militär.

Det svenska försvarets helikopterflyg

I Sverige ansvarar försvarsmaktens helikopterflottilj för all militär helikopterverksamhet inom landet, vilket den har gjort sedan 1998. Innan dess var helikopterflyget underställt de olika försvarsgrenarna. Under åren har många internationella uppdrag utförts av flottiljen, bland annat i Kosovokriget 2006-2007 och under flera omgångar både i Adenviken och Afghanistan. I huvudsak har insatserna syftat till understöd inom transport, sjukvård, spaning och övervakning. Helikopterflottiljens valspråk är ”Semper parati”, alltid redo.

Drabbat av haverier

mil mi 28 havor ryssland

I stora krig med flera parter eller till och med stater är det vanligt att olika typer av attackhelikoptrar används. I Sverige däremot används helikopterflottiljens maskiner till understöd så som transporter, sjukvård och som spaningsresurs. Under 00-talet har det svenska helikopterflyget drabbats av flera haverier med dödlig utgång, vilket har föranlett Satens haverikommission att ifrågasätta de senaste årens organisationsförändringar och försvarsbeslut inom svenskt militärt helikopterflyg.

Okategoriserade

Så fungerar en helikopter

En helikopter drivs av rotorer, det vill säga en eller flera roterande motordrivna vingar. Ett flygplan har en fast vingkonstruktion medan helikoptern får sin lyftkraft genom att man förändrar vinkeln på rotorbladen gentemot luften. När rotorn sätter igång skapas en kraft i motsatt riktning som behöver motverkas för att inte få helikoptern att tippa.

Olika sorters manövrering

gammal helikopterNär man ser en helikopter lyfta kan man nästan ana vridmomentet och det finns olika tekniska lösningar för att förhindra en okontrollerad rotation; stjärtrotorer eller rotorer monterade framtill alternativt på sidorna av helikoptern. Stjärtrotorn är den absolut vanligast förekommande och är också väl synlig på helikopterns stjärtparti. Det finns även modeller som är inbyggda istället, då skapar en inbyggd fläkt en luftström i andra riktningen istället.

De snabbaste helikoptrarna

Nackdelen med stjärtrotorer är att de stjäl kraft från huvudrotorn som därmed förlorar i lyftkraft. Tunga militära transporthelikoptrar använder därför oftast tandemrotorer som har en huvudrotor monterade fram och den andra baktill. Därmed kan mer kraft utvinnas. Koaxialrotorer, som huvudsakligen tillverkas i Ryssland, har en huvudrotor som är monterad över den andra rotorn, fast på samma axel. Detta gör sådana helikoptrar till de snabbaste, men även till de mest komplicerade ur ett mekaniskt perspektiv. Även tvärgående och överlappande rotorer finns.

Unika funktioner för helikoptrar

Med styrspaken i högerhanden styr föraren helikoptern i längs- och sidled och med vänsterhanden stigspaken i höjdled. Pedalerna används till att kontrollera helikoptern i girled. Den väsentligaste funktionen som skiljer helikoptern från ett flygplan är dess förmåga att hovra, det vill säga att hålla sig svävande i luften på samma plats en längre stund. Om motorn hos en helikopter slutar att fungera kan den fortsätta att autorotera. Helikoptrar har fascinerat människan sedan länge och kommer att förmodligen att fortsätta göra det även i framtiden.